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合成燃料 是指将煤、天然气、生物质等含能原料通过化学方法转化而成的燃料。合成燃料可分为液态合成燃料(如合成柴油、甲醇等)和气态合成燃料(如合成天然气(SNG)、合成氨和合成氢等)。合成燃料的原料包括化石能源(如煤、天然气、油砂和油页岩等)和可再生资源(如生物质、污水、CO₂捕获气体)。
生产合成燃料的方法主要有：
费托合成法：利用合成气(CO+H₂)催化合成烃类液体燃料。如采用煤制油(CTL)、生物质制油(BTL)和天然气制油(GTL)等合成燃料技术生产的合成柴油或汽油。
电解合成法：结合绿氢与捕获的CO₂生成液态燃料。如采用电制合成燃料(PTL)合成燃料技术产生的液态燃料。
甲烷化反应：利用煤、生物质等产生合成气(CO+H₂)，经甲烷化反应生成合成天然气(SNG)。
哈伯-博施法：采用Harber-Bosch工艺制合成氨，化学方程式为3H₂ + N₂ → 2NH₃。
备注：
1) 国际标准：船用燃料油遵循 ISO 8217:2024；合成柴油遵循 EN 16709，EN 15940；船用甲醇遵循 ISO 6583:2024。
2) 产品质量需符合《液体无水氨》(GB/T 536)国家标准，该标准规定了氨的纯度、水分、油分等关键指标，是燃料级氨的基础质量依据。2026年1月，国家能源局发布了《绿色合成氨评价标准》，这是我国首个专门针对合成氨绿色产品的评价规范。合成氨燃料的质量不仅关注化学纯度，更日益强调其全生命周期的绿色属性。
3) 始终参考当前适用的最新版本。
船用合成燃料有：合成柴油、甲醇、合成天然气(SNG)、液氨(NH₃)、合成氢等。
1. 合成柴油(Synthetic Diesel) 是指由煤/生物质/天然气通过热化学制成合成气(Synthesis gas, Syngas)，再经费托法催化合成的液体燃料。最终产品的化学性质可能与汽油或柴油等常规燃料不同，但也可以用于柴油发动机。其中，生物质制液体柴油(BTL Diesel)也称生物燃油，国际标准：EN 16709，EN 15940。
2. 合成天然气(SNG) 是指将煤炭、生物质等含碳资源经过气化和甲烷化反应等化学过程转化而成的合成燃料气体。其主要成分是甲烷(CH₄)，能直接替代或补充常规天然气使用。产品气中甲烷含量通常需不低于75%(部分标准要求95%以上)，低位热值可达8300 kcal/Nm³以上，符合车船用燃料标准。
