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船舶动力是指为船舶提供航行推力、各类作业及生活所需能量的整套动力系统设备。是船舶的核心组成部分，包括主动力装置(推进系统)、辅助动力装置、其他配套辅机与设备三大组成部分。当前正加速向绿色低碳、智能化方向迭代。
斯奥集团为您提供的船舶动力产品包括：船用推进发动机、船用发电机组、船用辅助发动机及监控系统，应用范围从游艇到商业运输和远洋船舶。经营品牌有德国曼(MAN)、中船(CSSC)、日本洋马(Yanmar)、大发(Daihatsu)、韩国现代(HHI)等世界著名品牌的动力设备。
船舶动力的类型：
■ 船用燃油发动机，即船用柴油机，通常指以船用燃料油(包括轻柴油、船用重油等)为燃料的内燃机。应用最广泛，热效率高，在现代运输船舶中占绝对数量优势。
■ 船用燃气轮机，功率大、重量轻，多用于高速军用舰艇。
■ 船用蒸汽轮机，早期大型客船常用，目前已逐步被柴油机替代。
■ 船用核动力，以核裂变产生蒸汽驱动汽轮机，主要用于军舰、破冰船及大型潜艇。
■ 特种推进动力：包括电力推进、喷水推进、全回转吊舱推进等，适配不同工况需求。
船用燃油发动机的分类：
1. 船用燃油发动机按用途可分为二类：
1.1 船用推进发动机，即船用主推进发动机(简称船用主机)，作为船舶的主动力源，直接驱动螺旋桨为船舶提供航行推进动力。
■ 低速推进发动机，发动机转速 n < 300 r/min。是大缸径、二冲程发动机。单机容量达30-80MW。
■ 中速推进发动机，发动机转速在 300 ≤ n < 1000 r/min之间。是中型缸径、四冲程发动机。单机容量达20MW以上。
■ 高速推进发动机，发动机转速 n ≥ 1000 r/min。是小缸径、四冲程发动机。单机容量通常在3MW以下。
1.2 船用辅助发动机，不直接参与船舶航行推进，用于驱动船上各类配套设备，保障全船日常运行。多为中高速、四冲程发动机。按功能不同，可分为二类：
■ 发电用辅机：驱动船用发电机组，为全船提供稳定电力，要求负荷变化时转速保持恒定。
■ 设备驱动辅机：驱动空气压缩机、消防泵、水泵、液压油泵等辅助设备，支撑船舶各类辅助系统运行。
2. 船用燃油发动机按工作循环冲程数可分为二类：
■ 二冲程发动机，曲轴旋转一圈完成一个工作循环，同缸径同转速下功率比四冲程机高约80%，多用于大型远洋船舶主推进动力。
■ 四冲程发动机，曲轴旋转两圈完成一个工作循环，占船用柴油机总量的75%，多用于集装箱船、散货船及船舶辅机。
