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重油(HFO)是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的密度一般在0.82-0.95，热值在10,000-11,000kcal/kg左右。我们经营的大多中速燃油发动机可以燃烧重油；中速双燃料发动机也能够在燃油模式下燃烧重油。
重油(HFO)，也称为残余燃料(RM)、FAME残余燃料(RF)，是为了生产轻烃产品(例如汽油，柴油和取暖油或润滑油原料)，原油在蒸馏和裂解后遗留的高粘度，焦油状物质。其主要成分是烷烃、环烷烃和不同的碳氢化合物。沸点范围在300℃ ~ 700℃之间。由于其是半流体的浓度，重油使用时必须预热，使其能在发动机中燃烧。
重油的国际贸易名字是RM(RMA、RMB、RMD、RME、RMG、RMK)和RF。
便宜，但具有挑战性
作为残余产品，HFO是一种相对廉价的燃料 - 通常它的成本比馏分燃料(MDO/ MGO)要低30％。因此，在20世纪70年代和80年代石油危机期间，它成为了大型船用柴油机的标准燃料。但它要求喷射系统和中低速柴油机的其他组成部分具有广泛的适应性 - 这仍然是唯一对往复式发动机运行重油的要求。
重油规格
对重油品质的要求，详情请点击这里: 重油规格.
备注：
1) 发动机进口要求：ISO 8217规定的附加参数，整个ISO 8217:2024文件是强制性的。发动机进口处的燃油混合气必须均匀。如果符合ASTM D7060的P值至少为1.20，则燃油混合物为均质。其他工艺(如ASTM D7112或ASTM D7157)也可用于检查燃油混合物的均匀性。此外，燃油必须适合使用，且不得含有导致空气进一步污染和/或可能损害人员安全或机器性能的物质。
2) 参考ISO 8217最新版本。
3) 如果HFO(RF)中存在FAME，则在50°C时，最大粘度限制为500 mm2/s。必须考虑喷射系统的具体要求。
4) 使用RF(根据EN 14214或ASTM D6751的要求,FAME或其与HFO的混合物)时，需要事先咨询Soar。FAME必须符合EN 14214或ASTM D6751的要求，并至少增加8小时的氧化稳定性(EN 15751)。
5) 根据ISO 8217:2024标准，重质燃料油(净化前)最多可含有0.50%的水份。
注意：为了确认发动机是否能使用特殊类型的燃油，请提供详细的燃油规格。
