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【 船舶排放 】

  除了关注功率密度与燃油经济性以外,我们还致力于不断降低我们发动机对环境的影响。我们的所有类型的发动机都符合新的即将到来(2016年01月生效)的氮氧化物排放法规,并尽最大努力满足客户的进一步要求。

1. IMO Tier II 级排放

  通过借助多种成熟的方法实现更清洁、更有效的燃烧过程,大大减少了氮氧化物的排放。我们的四冲程发动机仅通过发动机内部的措施,即达到了IMO Tier II 级标准。

2. IMO Tier III 级排放

  为了在排放控制区(ECA)内运行,我们开发了一套全面的选择性催化还原系统(SCR),可以显著降低氮氧化物的排放水平,超过了IMO Tier III 级标准的要求。

船用推进发动机
曼MAN船用发电机组

我们开发出了一套全面的SCR系统,可以与我们的发动机完美地配合使用,以实现最高系统效率。覆盖我们的整个四冲程中速发动机产品阵容,标准化的一些优点是显著降低成本和简化安装。也可应客户要求提供定制的SCR系统。

与其他供应商提供的系统相比,我们的智能排气温度控制功能可以显著节约油耗。可以与含硫量最高达3.5% 的MGO、MDO 和HFO 燃油一起使用。

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