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船用双燃料发电机组(英文名称: Marine Dual Fuel Generator Sets 或 Marine Bi-Fuel Generator Sets)：是指同时以燃气和燃油为燃料，以内燃机为原动机驱动交流发电机运转，将机械能转换成电能和热能的船用发电装置。
船用双燃料发电机组可实现燃气(如LNG、液氨和甲醇)与燃油(柴油或重油)的混合使用，既可在燃气(或甲醇)-燃油双燃料模式下运行，也可在纯燃油(柴油或重油)模式下运行，总之，选择易于得到的、适合您的燃料，有利于经济和环保。更多的燃料信息请访问： 船用双燃料。
双燃料发电机组的分类：
根据其和点火油(柴油)组合的燃料不同，可分为：天然气双燃料发电机组、氨双燃料发电机组和甲醇双燃料发电机组等。
1. 天然气双燃料发电机组，是指同时以LNG和燃油为燃料，以内燃机为原动机驱动交流发电机运转，将机械能转换成电能和热能的发电装置。它可以使用天然气和燃油(柴油或重油)的混合物作为燃料，也可以在缺乏燃气的情况下，只使用燃油运行。当机组的负载未达到20%时，机组是完全由燃油驱动的。而当负载继续增加时，燃气便开始注入并和燃油混合燃烧，随着负载增加，燃气投入的分量(高达85%以上)会相应的递增。机组能够迅速、灵活地实现天然气和燃油之间的切换。它拥有燃油发电机组的卓越和可靠的性能，同时，也拥有燃气发电机组的经济和环保优点。
2. 液氨双燃料发电机组，是指同时以液氨和燃油为燃料，以内燃机为原动机驱动交流发电机运转，将机械能转换成电能和热能的发电装置。可实现液氨与柴油的混合使用，既可在液氨-柴油双燃料模式下运行，也可在纯柴油模式运行。在众多应用中，机组能够迅速、灵活实现液氨和柴油之间的自由切换。
3. 甲醇双燃料发电机组，是指同时以甲醇和燃油为燃料，以内燃机为原动机驱动交流发电机运转，将机械能转换成电能和热能的发电装置。可实现甲醇与柴油的混合使用，既可在甲醇-柴油双燃料模式下运行，也可在纯柴油模式运行。在众多应用中，机组能够迅速、灵活实现甲醇和柴油之间的自由切换。
船用双燃料发电机组安全、可靠，经济、环保。在众多应用中，机组能够迅速、灵活实现燃气(或甲醇)和燃油之间的自由切换，燃烧室的优化设计确保了两种燃料在燃烧中具有非常低的燃油消耗率。双燃料发动机广泛应用于船舶推进系统、电站及车辆等领域。适用于LNG船、液氨运输船、甲醇运输船、邮轮、渡轮、工程船等大中型船舶的主发及电力推进系统。
